在長江之畔,安徽省東部,有一座城市,它雖以“山”為名,卻以“鋼”立市,更因與特大城市南京的緊密聯系而備受矚目——這就是馬鞍山。其下轄的多個縣區,特別是當涂縣、和縣等地,憑借得天獨厚的區位優勢、早早接入的高鐵網絡以及與南京的深度交融,展現出了令人艷羨的發展潛力,堪稱安徽乃至長三角地區一座“吃香”的潛力之城。
一、 高鐵先行,拉近的不僅是距離
馬鞍山的“吃香”,首先體現在交通格局的飛躍上。早在2015年,寧安(南京-安慶)高速鐵路便已通車,馬鞍山東站作為重要節點,使其全面融入長三角“一小時通勤圈”。從馬鞍山東站到南京南站,高鐵最快僅需17分鐘,這比南京市內許多通勤時間還要短。這條高鐵動脈,不僅讓馬鞍山人實現了“上午在南京上班,晚上回馬鞍山吃飯”的雙城生活夢想,更如同一條強勁的輸血管道,將南京的資金、技術、人才和現代服務業資源源源不斷地引向馬鞍山。這種“同城化”效應,對于馬鞍山下轄各縣域的經濟結構升級、房地產價值提升、消費市場擴容產生了直接而深遠的拉動作用。
二、 與南京交好,從“近鄰”到“伙伴”
地理上的毗鄰是天賦,而戰略上的主動融合則是智慧。馬鞍山深諳此道,多年來始終堅持“東向發展”戰略,全面對接南京。無論是基礎設施的互聯互通(如多條省際斷頭路的打通、公交線路的銜接),還是產業上的協同配套(作為南京都市圈重要成員,承接產業轉移,發展配套制造業和物流業),抑或是公共服務領域的共享(醫療、教育等資源的跨省合作),馬鞍山與南京的交好已從民間往來上升到全方位的政府間合作層面。
南京的科技創新能力強,馬鞍山的制造業基礎扎實;南京的服務業發達,馬鞍山的文旅、農業資源豐富。兩者形成了高度互補。特別是位于兩省交界處的博望區、慈湖高新區等,已成為寧馬同城化發展的“橋頭堡”和“示范區”,享受著一體化發展的巨大紅利。
三、 前途光明:不止于“鋼城”,邁向“綠城”與“智城”
過去,馬鞍山給人最深的印象是“鋼花四濺”。如今,在長三角一體化和南京都市圈建設的國家級戰略加持下,馬鞍山的前途展現出多元化的光明圖景。
馬鞍山,這座曾經因鋼而興的工業城市,正憑借其先知先覺的高鐵布局和主動融入南京都市圈的開放姿態,華麗轉身。它不再僅僅是安徽的馬鞍山,更是“南京圈”的馬鞍山、長三角的馬鞍山。高鐵縮短了時空,合作深化了聯系,一幅以“同城化”為底色,以產業協同、生態宜居、文旅共榮為亮色的光明畫卷,正在這座江畔城市徐徐展開。它的“吃香”,在于把握了時代機遇;它的“前途光明”,源于其清晰的路徑選擇和持續的戰略定力。馬鞍山有望成為長三角一體化進程中,中型城市抓住機遇、借勢發展的一個典范。
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更新時間:2026-01-18 11:32:51